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SII · C09 — Comportement statique des transmetteurs

C09 — Modéliser le comportement statique des transmetteurs

Loi entrée-sortie en effort d'un transmetteur, par le théorème de l'énergie cinétique (\(P_e=P_s\) sans pertes) ; puissances de rotation \(P=C\omega\) et de translation \(P=Fv\) ; réducteur \(\tfrac{C_s}{C_e}=\tfrac1i\), vis-écrou \(F_s=\mp\tfrac{2\pi}{p}C_e\) ; prise en compte du rendement \(\eta\) en régime permanent.

Sommaire du chapitre
📌 Fiche mémo — C09 Comportement statique des transmetteurs
Théorème de l'énergie cinétiquesans pertes, régime permanent/quasi-statique : \(P_e=P_s\)
Puissancesrotation \(P=C\omega\), translation \(P=Fv\)
Réducteur en effort\(C_s/C_e=1/i\) (réducteur \(i<1\) ⟹ le couple augmente)
Vis-écrou en effort\(F_s=\mp\dfrac{2\pi}{p}C_e\)
Pignon-crémaillère en effort\(F_s=\dfrac1R C_e\)
Rendement\(P_s=\eta P_e\), pertes \(p_d=(1-\eta)|P_e|\)
Réducteur avec rendement\(C_s/C_e=\eta/i\) (le rendement réduit l'effort de sortie)
Validité à l'arrêtla loi en effort avec \(\eta\) n'est valable en équilibre que si \(\eta=1\)
Règle générale avec rendementloi cinématique sortie/entrée \(=k\) ⟹ loi en effort sortie/entrée \(=\eta/k\)
Dimensionner un moteurramener l'effort à l'effecteur (PFS, C08) vers l'actionneur via les lois E/S en effort des transmetteurs (÷\(i\), ÷\(\eta\))

1. Résumé de cours détaillé

1.1 Théorème de l'énergie cinétique (sans pertes)

Égalité des puissances En régime permanent / quasi-statique, sans pertes (liaisons parfaites), pour un transmetteur (bâti galiléen) : \(\dfrac{dE_C}{dt}=0\), \(\sum P_{int}=0\), donc \(\boxed{P_e=P_s}\). Puissances : rotation \(P=C\,\omega\), translation \(P=F\,v\).

1.2 Lois entrée-sortie en effort

Résultats fondamentaux (sans pertes) Réducteur / multiplicateur (\(\omega_s=i\,\omega_e\)) : \(C_s\omega_s=C_e\omega_e\Rightarrow\dfrac{C_s}{C_e}=\dfrac1i\) (réducteur \(i<1\) : \(C_s>C_e\), le couple augmente).
Vis-écrou (\(v_s=\mp\tfrac{p}{2\pi}\omega_e\)) : \(F_s v_s=C_e\omega_e\Rightarrow F_s=\mp\dfrac{2\pi}{p}C_e\).
Pignon-crémaillère (\(R=\tfrac{mZ}2\)) : \(F_s=\dfrac1R C_e\).
Avec rendement \(\eta\) (0 < η ≤ 1) \(P_s=\eta\,P_e\) ; pertes \(p_d=(1-\eta)|P_e|\). Pour un réducteur : \(\dfrac{C_s}{C_e}=\dfrac{\eta}{i}\). Règle générale : à partir de la loi cinématique \(\tfrac{\text{cin. sortie}}{\text{cin. entrée}}=k\), la loi en effort est \(\dfrac{\text{effort sortie}}{\text{effort entrée}}=\dfrac{\eta}{k}\). Le rendement réduit l'effort de sortie. Valable en équilibre seulement si \(\eta=1\) (les pertes de frottement changent à l'arrêt).

2. Exercices d'entraînement (créés) avec corrections

Exercice A — Réducteur & multiplicateur (couples)♦◊◊

1) Réducteur \(i=0{,}25\), \(C_s=10\) N·m

\(\dfrac{C_s}{C_e}=\dfrac1i\Rightarrow C_e=i\,C_s=0{,}25\times10\).

\(C_e=2{,}5\) N·m

2) Multiplicateur \(i=5\), \(C_s=3\) N·m

\(C_e=i\,C_s=5\times3\).

\(C_e=15\) N·m (le multiplicateur augmente la vitesse mais réduit le couple de sortie)

Exercice B — Vis-écrou du Maxpid♦♦◊
Vis-écrou pas \(p=4\) mm/tr ; moteur \(k_c=52{,}5\) mN·m/A, \(I_m=2{,}15\) A.

Effort de poussée maximal (sans pertes)

\(C_e=k_cI_m=0{,}0525\times2{,}15=0{,}1129\) N·m. \(F_{max}=\dfrac{2\pi}{p}C_e=\dfrac{2\pi}{0{,}004}\times0{,}1129\).

\(F_{max}\approx177\) N

Avec rendement \(\eta=0{,}9\), pour un effort de 100 N

\(C_e=\dfrac{F_s\,p}{2\pi\,\eta}=\dfrac{100\times0{,}004}{2\pi\times0{,}9}\).

\(C_e\approx0{,}071\) N·m (71 mN·m)

3. Correction du TD

Source : S2I-C09-TD — Déterminer les efforts aux actionneurs. Pas de corrigé officiel → résolu et vérifié maison. On combine les efforts à l'effecteur (C08) avec les lois E/S en effort des transmetteurs (C09).

Exercice 1.1 — Échelle EPAS (couples moteurs)♦♦◊

Q1 — Chaîne « orienter la plate-forme » : \(C_{m36}\)

Effort à l'effecteur : \(C_{36}=eMg=2650\) N·m (donné). Motoréducteur \(r=\tfrac1{1000}\), \(\eta_{réd}=0{,}6\) : \(C_{36}=\dfrac{\eta}{r}C_{m36}\Rightarrow C_{m36}=\dfrac{C_{36}\,r}{\eta}=\dfrac{2650\times0{,}001}{0{,}6}\).

\(C_{m36}\approx4{,}4\) N·m

Q2 — Chaîne « déplacer le parc échelle » : \(C_{m23}\)

Effort : \(F_{23}=Mg\sin\theta=1870\) N (donné). Vis-écrou à billes \(p=10\) mm, \(\eta_{vis}=0{,}9\) : \(|C_{m23}|=\dfrac{F_{23}\,p}{2\pi\,\eta_{vis}}=\dfrac{1870\times0{,}010}{2\pi\times0{,}9}\).

\(|C_{m23}|\approx3{,}3\) N·m

Exercice 1.2 — Grue de chantier♦♦♦
Flèche (1) pivot vertical \(z_0\), \(L=30\) m ; charge \(M_3=5\) t ; vent \(F_v=5000\) N en \(G_1\).

Q1 — Couple d'orientation \(C_{01}\) (moment en \(O\) /\(z_0\))

Poids (verticaux) : moment /\(z_0\) nul. Vent \(F_v\vec y_1\) en \(G_1\) (\(\vec{OG_1}=L\vec x_1\)) : \(\vec{OG_1}\wedge F_v\vec y_1\cdot z_0=L F_v\).

\(|C_{01}|=L\,F_v=30\times5000=1{,}5\cdot10^5\) N·m (150 kN·m)

Q2 — Tension du câble de levage \(F_{23}\)

Le câble supporte le poids de la charge : \(F_{23}=M_3\,g=5000\times9{,}81\).

\(F_{23}\approx4{,}9\cdot10^4\) N (49 kN)

Q4–Q5 — Couple moteur « orienter » \(C_{m01}\)

Train épicycloïdal (couronne \(z_c=90\) fixe, planétaire \(z_p=18\)), 1 étage : \(i_{ét}=\dfrac1{1-\lambda}\) avec \(\lambda=-\dfrac{z_c}{z_p}=-5\), soit \(i_{ét}=\dfrac16\). Trois étages : \(i_{épi}=\big(\tfrac16\big)^3=\tfrac1{216}\).

Réducteur à axes fixes : \(|i_2|=\dfrac{z_A}{z_B}=\dfrac{18}{153}=0{,}118\). Total \(|i|=\dfrac1{216}\times0{,}118=5{,}45\cdot10^{-4}\).

\(C_{m01}=\dfrac{|C_{01}|\,|i|}{\eta_1\eta_2}=\dfrac{1{,}5\cdot10^5\times5{,}45\cdot10^{-4}}{0{,}8\times0{,}98}\).

\(C_{m01}\approx104\) N·m

Q7–Q8 — Chaîne « lever » : \(v_{3/2}\) et \(C_{m23}\)

Réducteur \(Z_{12}=Z_{13b}=50\), \(Z_{13a}=Z_{14}=100\) : \(i=\big(\tfrac{50}{100}\big)^2=0{,}25\). Tambour \(R=0{,}2\) m : \(v_{3/2}=R\,i\,\omega_{m}=0{,}05\,\omega_m\).

Sans pertes : \(C_{m23}=F_{23}\,R\,i=M_3g\times0{,}05\approx2452\) N·m. Avec \(\eta_{eng}^2\,\eta_{tamb}=0{,}9^2\times0{,}85=0{,}689\) : \(C_{m23}=\dfrac{2452}{0{,}689}\).

\(v_{3/2}=0{,}05\,\omega_m\) (m/s) ; \(C_{m23}\approx3560\) N·m avec rendements

Bilan C09 Le pont entre statique (C08) et chaîne d'énergie (C04) : l'effort à l'effecteur, obtenu par le PFS, est ramené à l'actionneur par les lois E/S en effort des transmetteurs (\(\tfrac1i\), \(\tfrac{2\pi}{p}\)), avec le rendement \(\eta\) qui augmente le couple moteur nécessaire (division par \(\eta\)). C'est ce qui permet de dimensionner le moteur (couple / intensité). Combine directement avec le calcul des rapports de transmission (trains simples et épicycloïdaux, C04).

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